กองบัญชาการนาวิกโยธินสหรัฐฯ (NAVAIR) ประกาศว่าได้ลงนามในสัญญากับ Cobham Mission Systems เพื่อจัดหาเครื่องผลิตออกซิเจนอัจฉริยะ GGU-25 รุ่นใหม่ ซึ่งจะเป็นส่วนหนึ่งของการอัพเกรดระบบฝูงบินทั้งหมดของเครื่องบินขับไล่ T-45 Goshawk เทรนเนอร์แถลงข่าววันที่ 9 มีนาคม
Asif Ahmed ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาธุรกิจของ Cobham กล่าวกับ Avionics ว่า GGU-25 เป็นรุ่นอัพเกรดของหัวพ่น Cobham GGU-7 และจ่ายก๊าซช่วยหายใจที่เติมออกซิเจนให้กับหน้ากากของนักบินผ่านนักบินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบช่วยชีวิตของนักบินระหว่างประเทศในอีเมล
“ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา เราได้ปรับปรุงเทคโนโลยีและมาตรฐานการออกแบบของเครื่องผลิตออกซิเจนอย่างมาก เพื่อสนับสนุนบุคลากรในการรบต่อไป และรับรองการตรวจสอบข้อมูลการรบที่สำคัญแบบเรียลไทม์” เจสัน รองประธานอาวุโสฝ่ายพัฒนาธุรกิจและกลยุทธ์ของเจสัน Apelquist (เจสัน Apelquist) กล่าวว่าคำสั่ง“เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่สามารถส่งมอบ GGU-25 ของเราไปยังฝูงบินนี้ได้เป็นรุ่นอัพเกรดของผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม GGU-7 บน T-45เพื่อให้แน่ใจว่านักบินนาวิกโยธินสามารถหายใจได้เต็มที่ในทุกสภาวะ”
GGU-25 เป็นรุ่นอัพเกรดของ Cobham GGU-7 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบช่วยชีวิตของนักบินโดยจะจ่ายก๊าซหายใจที่เติมออกซิเจนให้กับหน้ากากของนักบินผ่านเครื่องปรับลม(ค็อบแฮม)
Ahmed กล่าวว่าระบบจะตรวจสอบและบันทึกข้อมูลบนเครื่องบินในระหว่างการฝึกบินสามารถให้ข้อมูลนี้แก่นักบินในระหว่างเที่ยวบินหรือสามารถวิเคราะห์ได้หลังจากเที่ยวบินข้อมูลนี้สามารถใช้เพื่อแก้ไขปัญหาทางสรีรวิทยาที่ไม่สามารถอธิบายได้ (UPE) ในเที่ยวบิน
UPE เป็นภาวะทางสรีรวิทยาที่ผิดปกติของมนุษย์ซึ่งอาจทำให้นักบินในเครื่องบินประเภทต่างๆ ประสบกับการไหลเวียนของเลือด ออกซิเจน หรืออาการจากความเหนื่อยล้าที่เกี่ยวข้องกับสภาวะที่เป็นไปได้ต่างๆ เช่น ภาวะขาดออกซิเจน (ภาวะขาดออกซิเจนในสมอง) ภาวะโพแทสเซียมในเลือดต่ำ (ลดคาร์บอน) ) ) คาร์บอนไดออกไซด์ในเลือด), hypercapnia (เพิ่มคาร์บอนไดออกไซด์ในเลือด) หรือ G-LOC (หมดสติเนื่องจากแรงโน้มถ่วง)
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การใช้วิธีการและเทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อลดจำนวน UPE ที่นักบินทหารมีประสบการณ์บนเครื่องบินขับไล่ เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินภารกิจพิเศษต่างๆ ได้กลายเป็นจุดสนใจหลักของสาขาต่างๆ ของกองทัพสหรัฐเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม คณะกรรมการความปลอดภัยการบินทหารแห่งชาติได้เผยแพร่รายงานความยาว 60 หน้าที่วิเคราะห์สาเหตุของ UPE ความพยายามในอดีต ตลอดจนวิธีการรวบรวมข้อมูลและการรายงานสำหรับปัญหาที่ผ่านมา
เทคโนโลยี GGU-25 ของ Cobham ยังใช้ในเครื่องผลิต SureSTREAM สำหรับระบบอากาศยานอื่นๆ ด้วย
Ahmed กล่าวว่า "เทคโนโลยีที่ใช้ใน GGU-25 เหมือนกับที่ใช้ในเครื่องผลิต SureSTREAM ของ Cobham ซึ่งได้รับการรับรองและใช้งานบนแพลตฟอร์มเครื่องบินจนถึงขณะนี้"“ปัจจุบัน SureSTREAM มีการพัฒนาหลายอย่างผ่านการรับรองสำหรับแพลตฟอร์มเครื่องบินอื่น ๆ และจะถูกนำไปใช้บริการที่หลากหลายในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า”
โพสต์เวลา: 11 มีนาคม-2021